皆さん、はじめましてこんにちは！
今年よりテスターとして活動させていただくことになりました、千葉の江野澤健介ことエノケンです。
初めてのレポートになります。
お見苦しい点があるかもしれませんが、温かい目で見ていただけると幸いです。
また、長文が苦手だよ…という方には、下記のことを頭の片隅にでも置いていただけたら嬉しいです。笑
※この時期、干潟でのアフターシーバス狙いにおいてオススメのFishmanロッドは「BRIST VENDAVAL10.1M（ブリストベンダバール）」です※
さて本題です。
突然ですが、アフターシーバスと聞くとどのようなパターンを思い浮かべますでしょうか。
関東では、多くの人がバチの釣り（特に川バチ）を思い浮かべると思います。
しかし、東京湾ではバチ抜けより一足先に、干潟でアフターシーバスが狙えます。
しかも大型…
この干潟のアフターシーバスは、12月後半から2月ぐらいまで狙えます。（12月中はプリの大型も混じります。）
数釣りはできないものの、釣れれば大きい。
70upから逆転サヨナラホームラン級の大型（…ランカーのその先のサイズです。笑）が狙えたりします。
特にアマモ帯などの海藻類が生えている干潟にはプランクトンが集まりやすく、それを捕食するために甲殻類やさまざまなベイトフィッシュが集まります。
アフターシーバスは体力回復のため、それらを求めてやってきます。
もちろん、産卵に絡んでいない個体もいますし、特別ゲスト的なフラットフィッシュもいます。
ベイトがさまざまであること、また干潟なのでそこまで水深がないことから、ルアーサイズは90mm程度のシンペンから160mm程度のシャローランナー（重さだと9g程度〜60g程度）が必要となります。
過去の経験から、個人的に大型のアフターシーバスは体力を早く回復したいため、大きめのものを捕食しやすい傾向があると感じているため、125mm〜160mmのルアーを私は主軸として使っています。
そしてこの時期のシーバスのバイトは、「モゾッ…」という切れ藻にでも引っかかった？？的なショートバイトが多いです。
また、干潟はオールシーズン、流れを見つけるのが必須で、広範囲に探るため遠投性能が必要となります。
ということで、遠投性能が必要で、軽いルアーからある程度重いルアーもキャストできて、ショートバイトも感知できるFishmanロッドといえば…
はい、冒頭でお伝えしたベンダバール10.1Mがオススメになります。
軽いものからある程度の重さのルアーを遠投できるバーサタイルなロッドは他にもありますが、遠投性能とショートバイトを取っていく点が優位となります。
皆さんご存知の通り、ベンダバール10.1Mは外側に高弾性カーボンが巻かれていて、適度なハリと感度があり、10フィート台のロングロッドでありながらも、繊細なショートバイトがわかりやすいです。
先日も、このショートバイトがキーとなりました。
この日は干潟をいろいろ歩き、遠投して流れを見つけてはルアーをあれこれローテして試すものの、バイトが出ず悶絶していました。
上げ潮に入ってもバイトが出ず、沖から上がるタイムリミットまであと15分という状況でした。
最後にWコーク130を投げてダメなら帰ろうと思い、諦めずにキャストを続けていると、「モゾッ」という、ついばむようなショートバイト。
すかさずフッキング。
ロッドがしなり、その後、頭だけのエラ洗い。
良型かも？！と寄せてくると、リアフック1本という危険な状況でしたが、慎重にやり取りして無事にランディング。
結果、サイズとしては70upで、狙っていたランカー以上には届かずでした。
しかし、諦めずにキープキャストをして、遠投先で貴重なショートバイトを逃さず、執念で取った嬉しい1本となりました！！
長くなりましたが、寒い時期で釣りに行くのが億劫になりがちですが、最高の1本に出会えるチャンスでもありますので、皆さんも大型のアフターシーバス狙いに干潟釣行してみてはいかがでしょうか？
最後にお願いとなりますが、夜の干潟での釣りは危険を伴います。
2名以上で、必ずフラッシャーを付け、GPSのロガーアプリ、リアルタイムの潮位偏差を海保のサイトで確認しつつ、可能な限りエイガード装備（流れが強い場所ではインナータイプがオススメです）をして、万全な体制で臨んでください。
厳寒期はエイがいないと思う方もいると思いますが、稀にいます。
そして、干潟初心者の方は必ず経験者の人と行きましょう！！
入水タイミング、上がるタイミング、ルートなどがあるためです。
ランカーおよびその先のサイズの魚は、日を改めてリベンジしたいと思います！！
釣れたらまたご報告します♪
それではまた！！
【タックルデータ】
ロッド : BRIST VENDAVAL10.1M（Fishman）
リール : 22エクスセンスDC XG（SHIMANO）
ライン : PE 1.2号（SUNLINE）
リーダー : フロロ20lb（SHIMANO）
参考：海保リアルタイム験潮データURL
https://www1.kaiho.mlit.go.jp/TIDE/gauge/index.php
